หลักการทำงานของสังกะสี-บุชชิ่งโลหะผสมอลูมิเนียม

เมทริกซ์ต้านทานความแข็งและการสึกหรอสูง-: โลหะผสมสังกะสี-ประกอบด้วยอลูมิเนียมประมาณ 27% หลังจากการแข็งตัว เฟสการเสริมแรงสารประกอบอินเตอร์เมทัลลิกอะลูมิเนียม-จำนวนมากจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งและความต้านทานแรงดึงได้อย่างมาก (สูงถึง 400–430 MPa) ให้โครงสร้างรองรับระดับจุลภาคที่มีความเสถียรในระหว่างการเสียดสี และลดการสึกหรอ

กลไกการหล่อลื่นในตัว-:
ในกราไฟท์-บุชชิ่งแบบฝัง กราไฟท์ที่มีความบริสุทธิ์สูง-จะถูกฝังเข้าไปในรูบนพื้นผิวของเมทริกซ์ (ครอบคลุม 20%–30% ของพื้นที่เสียดสี) ในระหว่างการเสียดสี กราไฟท์จะถ่ายโอนไปยังพื้นผิวเพลาผสมพันธุ์ภายใต้การกระทำทางความร้อนและทางกล ทำให้เกิดฟิล์มหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีลดลงเหลือ 0.06–0.12 ส่งผลให้ไม่มีการหล่อลื่น-โดยปราศจากน้ำมัน

ในน้ำมันที่มีรูพรุน-ซึ่งมีโครงสร้างโพลีเมอร์ วัสดุโพลีเมอร์ที่ชุบน้ำมัน-จะถูกฝังอยู่ภายในบุชชิ่ง ซึ่งจะปล่อยสารหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องผ่านระบบ "การจ่ายน้ำมันระดับไมโคร-" ซึ่งจะช่วยลดการสัมผัสระหว่างโลหะโดยตรง-กับ-โลหะ

การหล่อลื่นแบบมีโครงสร้างช่วย: การออกแบบบางแบบมีรูน้ำมันและระบบซีลซิลิโคน ช่วยให้น้ำมันภายนอกเข้ามาเสริมการหล่อลื่น และใช้ความยืดหยุ่นของซิลิโคนเพื่อซีลรูน้ำมันโดยอัตโนมัติ ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและขยายระยะเวลาการบำรุงรักษา

ข้อดีด้านน้ำหนักเบาและต้นทุน: ความหนาแน่นของโลหะผสมสังกะสี-คือประมาณ 5.0 กรัม/ซม.³ ซึ่งเบากว่าโลหะผสมทองแดง 40%–45% และราคาวัตถุดิบอยู่ที่เพียง 30%–40% ของวัสดุที่ทำจากทองแดง- ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีความอ่อนไหวต่อน้ำหนักและต้นทุน