ลักษณะโครงสร้างของการหล่อเครื่องจักรก่อสร้าง

ลักษณะโครงสร้างของการหล่อเครื่องจักรในการก่อสร้างส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในด้านต่างๆ เช่น ความซับซ้อน -ความสามารถในการรับน้ำหนัก ความสามารถในการปรับตัวของกระบวนการ และข้อกำหนดในการควบคุมข้อบกพร่อง

คุณสมบัติโครงสร้างทั่วไป
ลักษณะเด่นของกล่อง/เฟรม: เช่น เฟรมตีนตะขาบ แชสซี บูม และแขนดิปเปอร์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างเสริมที่มีรูปทรงกล่อง{0}หรือโครงเป็นสัน-เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและความต้านทานแรงบิด

ผนังที่หนาและบางรวมกัน: ชิ้นส่วนแบริ่งโหลดหลัก- (เช่น ที่นั่งแบริ่งและหูเชื่อมต่อ) มีผนังที่หนากว่าซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการหดตัวของโพรง; พื้นที่ที่ไม่-รับน้ำหนัก-มักได้รับการออกแบบให้มีผนังบางเพื่อลดน้ำหนัก

ช่องและซี่ภายในที่ซับซ้อน: เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการใช้งาน (เช่น สายไฟและท่อน้ำมัน) มักจะเพิ่มซี่และรูภายใน ซึ่งจะเพิ่มความยากในการหล่อและความเสี่ยงต่อการเกิดรูพรุน

การใช้มุมโค้งมนอย่างกว้างขวาง: ใช้ฟิลเล็ตขนาดใหญ่ (ปกติ R3–5 มม.) ที่มุมเพื่อหลีกเลี่ยงการรวมตัวของความเครียดและรอยแตก