แท่นยึดเครื่องยนต์

1. วัสดุการออกแบบตลับลูกปืน-ที่มีความแข็งแรงสูง-เลือกใช้วัสดุหลากหลาย- รวมถึงเหล็กดัด QT450/QT500 อลูมิเนียมอัลลอยด์ A356-T6 เหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง- Q235 และวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแกร่งและน้ำหนักเบาของรถยนต์รุ่นต่างๆ ตัวยึดอะลูมิเนียมอัลลอยด์ใช้สูตรคอมพอสเฟียร์ Al-Ti-C-Bi ที่ได้รับการปรับแต่ง ให้ความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 320MPa และความแข็งของบริเนลมากกว่าหรือเท่ากับ 95HB ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้มากกว่า 40% เมื่อเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิมที่ช่วยในการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ การเสริมแรงโครงสร้าง: ใช้เค้าโครงรองรับแบบกระจายสาม-จุด/สี่จุดพร้อมโครงเสริมรูปสามเหลี่ยมระหว่างตัวเมาท์และแผ่นกั้น รูสำหรับติดตั้งตรงกับเสื้อสูบและโครงย่อยของยานพาหนะอย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการเคลื่อนตัวหรือการแตกหักในระหว่างการเร่งความเร็วกะทันหัน การเบรกฉุกเฉิน และสภาพถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ โดยมีค่าความล้ามากกว่า 500,000 รอบการโหลด
2. ประสิทธิภาพการลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม ผสมผสานบูชยางกันกระแทกสูง-หรือโมดูลกันกระแทกแบบไฮดรอลิก ซึ่งสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนความถี่สูงได้ 40%-60% ที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์ ความแม่นยำในการควบคุมความแข็งแบบไดนามิกคือ ±8% โดยมีอัตราการแยกส่วนช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารและการสั่นสะเทือนขณะเดินเบาได้อย่างมีประสิทธิภาพ องค์ประกอบที่ยืดหยุ่นใช้สูตรที่ทนต่ออุณหภูมิสูง/ต่ำ โดยรักษาความเสถียรของประสิทธิภาพภายใต้วงจรอุณหภูมิตั้งแต่ -40 องศาถึง 125 องศา เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อน
3. การผลิตที่แม่นยำและคุณภาพที่เชื่อถือได้ ใช้กระบวนการหล่อด้วยแรงดันต่างกัน การหล่อแบบรวม- และกระบวนการเคลือบด้วยไฟฟ้า พื้นผิวของตัวยึดโลหะได้รับการปรับให้เหมาะสมตามลักษณะของวัสดุ: พื้นผิวที่ไม่ได้กลึง-ของชิ้นส่วนเหล็กหล่อทาสีดำ พื้นผิวกลึงเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม ชิ้นส่วนอลูมิเนียมอัลลอยด์ ergo shot peening; ชิ้นส่วนเหล็กโครงสร้างคาร์บอนใช้สีดำแบบอิเล็กโตรโฟเรติกหรือสังกะสีไตรวาเลนต์โครเมียมสีขาว โดยมีการทดสอบการกัดกร่อนด้วยสเปรย์เกลือนานกว่า 48 ชั่วโมง เมื่อออกจากโรงงาน ผลิตภัณฑ์จะเข้าสู่การวิเคราะห์การจำลองทางกลของ CAE การทดสอบโมดัล (โมดัลลำดับที่ 1 มากกว่าหรือเท่ากับ 200Hz) และการทดสอบความน่าเชื่อถือของถนนเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีโหมดความล้มเหลวของโอเมนหลุดออกมา